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在氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥中，電氣閥門定位器的重要性是不用我來強(qiáng)調(diào)的了，而作為整個(gè)調(diào)節(jié)閥中精密的部件，其故障的發(fā)生率也是多的，一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，所以，多了解一些這方面的知識(shí)，對(duì)于現(xiàn)場的儀表工作人員來說，也是必要的。
雖然成績處于絕對(duì)下風(fēng)，然而申花在本場比賽獲得的控球率卻不低。在大部分時(shí)間內(nèi)，雙方你來我往展開對(duì)攻，場面甚是好看。當(dāng)然，申花全隊(duì)的傳接球配合熟練度遠(yuǎn)弱于對(duì)手，進(jìn)攻時(shí)的速度與節(jié)奏均比恒大遜色太多。尤其是首發(fā)單箭頭曼塞，在本場比賽中表現(xiàn)得尤其低迷，技術(shù)粗糙、節(jié)奏緩慢，浪費(fèi)了不少前場控球機(jī)會(huì)。中方球員與阿內(nèi)爾卡的配合依舊生疏，無人傳出好球，這個(gè)大牌仍然孤單。一、有輸入信號(hào)但輸出很小或沒有
1.定位器由于行程微調(diào)螺釘調(diào)整過多，造成力矩馬達(dá)線圈脫焊，焊上引線即可。
2.力矩馬達(dá)線圈內(nèi)部斷線或由于過流燒壞；用萬用表Ω擋測量線圈電阻，正常時(shí)應(yīng)該250Ω左右，若偏離250Ω太大則更換線圈。
3.信號(hào)線接觸不良；檢查接線端子，消除松動(dòng)現(xiàn)象。
4.信號(hào)線接反：檢查（+）（-）端子接線，看是否接反。
5.噴嘴擋板位置不正：重新調(diào)整平行度，看輸出變化。
6.噴嘴固定螺釘松動(dòng)：固緊噴嘴固定螺釘，到滿足行程要求。
7.放大器有故障；檢查放大器是否有故障或更換之。
8.氣阻堵塞：用Ф0.12通針清除污物即可。
9.排氣孔堵塞：定位器底座中央，有一噴嘴排氣孔，若不注意將其堵塞，定位器將停止工作。
10.擋板杠桿連接彈簧變形或斷；打開定位器蓋更換之。
11.永磁體放置位置不對(duì)改變永磁體磁極，看閥是否動(dòng)作。
12.反饋杠桿脫落；重新調(diào)整平行度，看閥動(dòng)作情況。
13.反饋杠桿量程固定銷釘偏里：調(diào)整銷釘滿足行程要求。
14.帶手輪的調(diào)節(jié)閥手輪未打到中間位置；檢查手輪位置，重新調(diào)整至中間位置。
15.凸輪松動(dòng)或位置不當(dāng)；固緊凸輪或重新調(diào)整凸輪位置。
16.擋板杠桿連接彈簧剛度不夠：改變（+）（-）極性接線、調(diào)整擋板與噴嘴距離，滿足行程要求（這時(shí)需要改變調(diào)節(jié)器作用方式）。
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